鉄道のはなし ３万円おトクに山陽新幹線に乗った旅程を整理します | 山陽横断記 特別編
タイトルの通りですが、今回の記事はざっくり言うと、「約３万円おトクに山陽横断旅行をできたので、その内訳を残しておこう！」というものです。このブログでは前回まで「山陽横断記」銘打ったシリーズで、旅行の記録を６回に分けて書いていました。道中の移...
鉄道のはなし 
私の鉄道を歩いて語りたい マリンライナーで、思い出の海を渡る | 山陽横断記 #6
鉄道ファンなら誰しも、いつか乗ってみたい電車があると思う。私と同じ世代ならブルートレインがその代表格だろう。いつかはと夢見ていた子ども時代。大人になってお金を貯めた頃にはいつの間にか全廃…。なくなってしまったものは仕方がないが、乗れるものに...
私の鉄道を歩いて語りたい 大きな音と顔で市内を闊歩する路面電車、略しておかでん | 山陽横断記 #5
新御堂筋に面していた実家は、週末の夜に轟音が鳴り響いていた。バイクの集団の排気音である。テレビの音も、ヘッドホン越しのラジオの音も貫通するノイズは、子どもだった私の平穏を侵す天敵であった。しかし、バイクの音だったからこそ目の敵のように感じて...
私の鉄道を歩いて語りたい いま最も推さずには帰れない路面電車、略しておかでん | 山陽横断記 #4
いま最もアツい路面電車をご存じだろうか。そう、「おかでん」である。天下の広電が駅前大橋ルートや循環線が開業させて一息ついた現在、ここぞを顔を見せたものこそ「おかでん」である。岡電（おかでん）は、大規模工事が直近で進んでいる岡山市内を走る路面...
私の鉄道を歩いて語りたい 小倉の銀河鉄道を見上げる昼下がり | 山陽横断記 #3
博多南駅から博多駅へ戻り、博多豚骨ラーメンのランチ、おみやげの物色と、最低限の観光ムーブを済ませた私は、またも新幹線に乗り込んで次なる地へ向かう。北九州の中心、小倉駅。九州の寄り道をもう少しだけ続けよう。小倉もとい北九州と言えば、スペースワ...
私の鉄道を歩いて語りたい レールスターに見惚れる改札まで | 山陽横断記 #2
前回書いた広島を発ち、また新幹線に揺られていた私は、山陽新幹線の終着駅である博多で降りることにした。ドアが開くとその正面、向かいのホームに、レールスターこと700系Ｅ編成が静かに佇んでいた。16番線に停車するレールスター「ひかりレールスター...
私の鉄道を歩いて語りたい 覇者の風格漂う広電のターミナル | 山陽横断記 #1
６月のこと、台風と行き違うように山陽新幹線「のぞみ」に乗り西へ。自由席と自由席の間の通路には、老若男女がみな、朝ラッシュのサラリーマンの如く疲れ切った顔で立ち尽くしている。指定席券のない私もその一員だ。鉄道が好きな私ですら苦しみを覚える時間...
私の鉄道を歩いて語りたい ２つの東山トンネルと山科を登る思い出
先日メインブログ「Osaka Metropolis」で公開した山科駅改良工事の撮影を終えたあと、山科近辺をお散歩することにした。今回は線路に沿って京都方面に歩き、東山トンネルの東詰まで向かう。東山トンネルは、山科盆地の西側にそびえる東山を貫...
私の鉄道を歩いて語りたい 吹田操車場を超特急が走るマルチバース
今回のお散歩は、前回のゴール地点である千里丘駅に再び降り立つところから始まる。線路に沿って敷かれたアスファルトを踏み締めながら、目指すは吹田駅。距離にして約4.5kmの徒歩旅だ。吹田操車場を上書きする健都千里丘駅千里丘駅の改札を出て右へ、西...
私の鉄道を歩いて語りたい 通過電車の風を知らなかった子ども
大人になって行動範囲が広くなるにつれて、その不思議な感覚はいつの間にか消えてしまいましたが、子どもの頃の私には「通過電車」という概念がなかった。というのも管理人メトロポリマンが生まれ育った江坂に乗り入れる路線は、大阪市営地下鉄（現 大阪メト...